南京禄口机场方向东台车友需重点关注近期机场高速南庄枢纽施工，绕行方案已明确发布。近期南京市交通部门发布通告显示，南京机场高速南庄枢纽段（具体位置：机场高速主线K15+400-K16+200）因桥梁维修，自2024年5月10日起实施封闭应急施工，工期约30天。
施工期间对东台方向来车影响显著，建议车友提前调整出行计划。①施工期间具体管制：施工区域实行全封闭管制，原经机场高速驶往禄口机场的车辆需提前绕行。该管制措施已通过江苏交通执法局、南京交警高速五大队等多部门联合确认。
1、例如，你可以选择禄口天禄大道，这条路直接通往机场；或者走金航路，它的终点同样是机场。另外，鲲鹏路也是一个备选，同样能够直达机场。然而，需要强调的是，目前由于疫情的影响，禄口机场已经实施了封闭措施，因此，这些路线可能暂时无法使用。请务必提前了解最新信息，规划合适的出行路线。
2、在空港北路，稍向左转！--进入空港南路，沿着空港南路行驶520米，到达终点！--：南京禄口国际机场。
3、双龙大道去禄口机场，途径一个收费站交10元，一般小车直接过去不给钱。我就每次过去不给钱，给钱我不知道走机场高速费用也就10元。你要知道，胆大吓死胆小的，你给他就收，不给你也安心过去，注明：看给家给你就给，人家不给你车跟着后面过去。
“张家界 旅游 传播链”再延长，成为南京疫情传播链“二传手”。据北京疫情防控发布会7月29日通报，7月28日0时至7月29日12时，北京新增2例京外疫情关联新冠肺炎确诊病例，均为湖南张家界返京人员。
南京禄口机场已经开始复航，但尚未全线复航。同时，南京禄口机场已经解封。具体说明如下：南京禄口机场复航情况 自2021年8月26日起，南京禄口机场开始恢复了国内的航班运行。虽然目前尚未完全恢复所有航线，但这一消息无疑给广大旅客带来了希望。
南京禄口机场已经于2021年8月26日起开始恢复国内航班运行，但尚未全线复航。具体说明如下：南京禄口机场复航情况 自2021年8月26日起，南京禄口机场逐步恢复了国内的航班运行。这一举措标志着机场在经历了一段时间的关闭后，开始逐步恢复正常运营。
自2021年8月26日起，南京禄口机场开始恢复国内航班运行。8月26日上午10：16，首架出港航班东航MU2923航班起飞，飞往青岛。这表明南京禄口机场在经历了一段时间的关闭后，已经迈出了复航的重要一步。然而，目前机场并未全线复航，具体的航班恢复计划和时间表还需进一步关注。
南京禄口机场已经于2021年8月26日起开始恢复国内航班运行，但尚未全线复航，可以认为已经部分解封。具体说明如下：复航时间：自2021年8月26日上午起，南京禄口机场逐步恢复国内航班运行。航班情况：虽然已恢复运行，但目前并未达到全线复航的状态，仍需关注后续航班恢复情况。
南京禄口机场已经于2021年8月26日复航，但并未提及全面解封。以下是关于南京禄口机场复航的详细情况：复航时间 南京禄口机场自2021年8月26日起开始恢复国内航班运行。这意味着在经历了一段时间的暂停运营后，机场已经逐步恢复了正常的航班服务。
1、据传，南京禄口机场选址与一场大雪有关。当时六合区位于江北，仅有一座长江大桥作为过江通道。一场大雪导致长江大桥封闭，交通受阻，最终促使机场选址在禄口地区。这使得机场与市区之间的交通联系变得遥远，给旅客出行带来不便。目前，机场的配套交通设施还有待完善。目前，地铁线路尚未完全覆盖至机场。
2、你要看看1995年当时江北的交通环境，如果放在江北的话，南京过江只有长江大桥，天天堵车，二桥三桥国家发改委一直不批准，而且南京以及苏南皖南地区客流远大于苏北，需求更大，如果直接放在江北的话，要疯。而且南京由于过江交通困难当时十分巨大，只能提出向南发展，过江设施国家不批准，机场在江北会很难受。
3、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。
4、航空布局升级 南京将形成“一主一辅、五个通用机场”的航空体系。其中，禄口国际机场作为核心，计划引入宁宣高铁、扬镇宁马城际铁路等高铁网络，并连接SS18号轨道交通线，2035年目标年吞吐量达8000万人次；马鞍机场定位辅助枢纽，同步接入高铁及区域路网。
5、工程建设阶段南京禄口国际机场二期扩建工程于2008年12月启动前期准备工作，进行土地规划与基础施工。2011年4月1日，航站区改扩建与飞行区升级工程正式全面开工。工程包含新建36万平方米的T2航站楼、第二条跑道及配套停机坪，设计年旅客吞吐量提升至3000万人次。
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