美国新冠超632万例/美国新冠超825万
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2025-11-30
近日，民航局数据显示，2021年冬春航季航班时刻执行总量为93430班，其中国际客运航班执行840班，同比下降2%；港澳台航线执行148班，同比增长17%；内地与港澳台地区之间的航线执行662班，同比增长24%；内地与港澳地区之间航线执行322班，同比下降22%。目前各地各机场运行正常有序。
具体来说，在新冠疫情暴发前的2019/20年冬春航季（2019年10月底到2020年3月底），国内外航司计划执行的国际客运航班数量为每周18230班。其中，国内航司执行11210班，国外航司执行7020班。对比当前每周840班的计划，可以看出当前国际航班数量仅为2019年同期的6%（840/18230≈0.046）。
新航季（自10月30日起的5个月内）国内外航空公司每周安排国际客运航班840班，民航局表示正与部分国家商谈逐步增加定期国际客运航班以满足人员往来需求。航班恢复背景：民航局在发布会上明确，逐渐增加国际航班数量已是大势所趋。当前每周840班的国际客运航班量是阶段性安排，旨在平衡疫情防控与人员往来需求。
国际航班也受到民航局的重视，虽然不及国内航班排班次数多。但依旧开始对外进行对接，开始增加国际航班航线。更是在发布会当天表示将会每周安排客运航班840班，大幅度的满足海内外同胞的交流和沟通。
国际航线航班：客运航班每周安排408班，同比2020/2021年冬春航季减少了21%。这一数字意味着国际客运航班的数量大幅缩减，平均每天只有约58班。同时，货运航班（含客改货）每周达到2236班，同比增长了4%，显示出在国际货物运输方面仍有一定的增长。
航班调整背景冬春航季计划：2021年10月31日至2022年3月26日，中国民航执行冬春航季航班计划，国际客运航班每周408班，同比减少21%，即每五班国际航班中有一班面临取消。航线影响：中美航线受调整影响较大，国航、南航、东航等主要航空公司均缩减了中美航班班次。
日本政府宣布东京自7月12日至8月22日进入新一轮紧急状态，这是东京自疫情暴发以来第四次实施该措施，主要因近期疫情反弹、单日新增确诊病例数创近两个月新高，为防止医疗资源挤兑和疫情进一步扩散而采取的紧急防控手段。紧急状态背景与时间当地时间7月8日，日本政府宣布东京进入新一轮紧急状态，实施期限为7月12日至8月22日。
就在前段时间日本东京新增病例大幅增加，日本当日新增新冠确诊病例632例，累计确诊26544例。其中，东京都当日新增确诊病例237例，时隔三天单日新增病例再次超过200例，同时已经连续13天的单日新增病例超过100例。
单日新增创新高3月28日，日本新增209例新冠肺炎患者，单日新增人数创新高，累计确诊1724例，累计死亡55人。除了国内确诊病例，还有“钻石公主”号邮轮累计确诊712例，累计死亡10人。在24日东京奥运宣布推迟之后，日本新增确诊病例就开始创出近期新高，25日新增96例，26日新增94例，27日新增124例。
疫情形势严峻：25日，日本单日新增新冠肺炎感染者3877人，累计感染者达到218430人，当日新增死亡病例47例，累计死亡人数达3234人。日本已经连续多日创下了疫情发生以来的单日感染新高，东京都的累计感染人数增至5万4018人。22日，日本医学会等9个医疗团体举行新闻发布会，宣布日本全国进入“医疗紧急事态”。
紧急事态的背景与原因疫情数据：截至4月7日9时30分，日本累计确诊4100例，累计死亡97例，且每日新增病例持续攀升。地方与医疗界呼吁：地方政府和医疗界要求宣布紧急事态的呼声高涨，以应对医疗资源紧张问题。
双环科技在3月28日摘帽。具体信息如下：摘帽时间：双环科技在回复了年报问询函后的3月28日，撤销了退市风险警示及其他风险警示，股票简称由“ST双环”变更为“双环科技”。停牌信息：在摘帽之前，公司股票于3月25日停牌一天，以满足相关交易规则和要求。
湖北倍领科技 向TA提问 关注 展开全部 3月28日。st双环3月26日回复年报问询函，3月28日就摘星摘帽，华昌4月23日申请，5月9日回复年报问询函，应该近日能摘星摘帽。
月28日，ST双环科技公告，自3月28日起撤销退市风险警示及其他风险警示，股票简称由“ST双环”变更为“双环科技”，公司股票将于3月25日停牌一天。而华昌化工于4月23日申请摘星摘帽，并于5月9日回复年报问询函，预计近日能实现摘星摘帽。
双环科技在近期内已经成功摘星摘帽。具体来说，st双环在3月26日回复了年报问询函后，3月28日即实现了摘星摘帽。这表明公司的财务状况和经营表现已经得到了市场的认可，符合了相关监管要求。化工行业地位 双环科技作为化工行业的一员，其股票表现与整个化工行业的走势密切相关。
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