本文目录一览：

• 1、疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态
• 2、自己寒夜中求生,踊跃捐赠抗击疫情!这些车企照亮自己,温暖他人
• 3、车上配备HEPA滤芯,它能和N95口罩一样隔离病毒
• 4、疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产

疫情蔓延,大众/丰田/宝马多家车企关闭工厂,进入销售库存状态

月17日，大众汽车通过线上媒体沟通会发布了停产消息，大众旗下在欧洲的工厂将于本周内陆续停产，这意味着大众汽车品牌：大众、奥迪、斯柯达等都将进入销库存，待生产状态。大众汽车在全球共计有124家工厂，这次被迫使得其中72家欧洲工厂停产，对于大众来说，是一次巨大的考验。

和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。丰田计划从4月3日起，将暂停五座日本工厂的生产工作。其中丰田九州公司宫田工厂主要生产雷克萨斯CT、ES、NX、UX、RX等车型。

截至今日，德国三大汽车集团大众、奔驰、宝马全部宣布停工，此外FCA、丰田、PSA、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。

国内新冠肺炎病毒疫情防控形势出现胜利曙光，在精准防控疫情的同时全国各行各业积极有序推进复工复产，众车企也逐渐恢复正常生产。但国内疫情向好的方向发展的同时，国外疫情迅速蔓延，欧洲目前仍是疫情大流行的中心，美国形势严峻，当病毒危及生命的时候，很多车企在欧洲、美国、日本等地的工厂生产按下了暂停键。

随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产，截至3月22日，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中，90%在欧洲。此前，北京奔驰表示一天亏4亿，要求提前复工，而现在，全世界范围的车企都遭遇此困境。

进入3月，国内的整车制造行业积极调整复工复产步伐，趋势逐步向好。然而，疫情全球蔓延影响下的国外汽车产业链开始受到巨大冲击，众多车企纷纷按下“暂停键”。3月12月开始，包括戴姆勒、大众、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）、标致雪铁龙集团（PSA）、通用、福特等为代表的多家车企叫停工厂服务，迎来关闭潮。

自己寒夜中求生,踊跃捐赠抗击疫情!这些车企照亮自己,温暖他人

1、在寒冬中，微光可以温暖人心；在冷风中，微光可以清醒人心。同样，在人生的惊涛骇浪中，微光可以照亮前路，指引我们在光亮中到达彼岸。这份温暖和清醒，不仅是对自己的关怀和呵护，更是对他人的关爱和尊重。当我们愿意成为一束微光时，我们就在用自己的方式传递着爱与希望，让这个世界变得更加美好。

2、黑暗中的点灯人：从个体到群体的传递文章通过“暴风雪夜独行”的隐喻，描绘了人在困境中的恐惧与对光明的渴望。当陌生人递来煤油灯并鼓励传递时，个体的微光汇聚成照亮他人的力量。这种互助精神呼应了罗胖跨年演讲中的观点：“教育是点亮他人”，强调分享与激励的价值。

3、“我愿做一盏灯，照亮自己也温暖他人”这句话表达了一种积极、温暖且富有智慧的生命态度，核心在于通过自我成长与对他人的接纳，实现双向的滋养与共同成长。

车上配备HEPA滤芯,它能和N95口罩一样隔离病毒

目前常用的空调滤芯大概分为一般滤芯、活性炭滤芯和防雾霾滤芯三种。第一种只能过滤一些粉尘，第二种能吸收车厢内的有害物质，第三种可以过滤掉直径为5微米的颗粒物。含有新冠病毒的飞沫直径大概在1-10微米之间，即使是防雾霾滤芯也没办法阻挡新冠病毒。

特斯拉的HEPA空调滤芯相当大，是普通车的十几倍 那么车载空调滤芯能过滤直径多大的颗粒呢？在这里，我们要引入一个新概念——HEPA，也就是高效符合空调滤芯。HEPA的原理和口罩不太一样，口罩是靠“筛子”来过滤病毒的，而HEPA滤芯是靠范德华力来“捕捉”颗粒的。

N95口罩可以至少过滤95%的平均直径在300nm的非油性颗粒物，虽然说我们上面提到了新型冠状病毒的直径在100nm左右，N95无法过滤，但是由于在飞沫传播途径中，病毒以飞沫作为载体传播，而一般来说飞沫的直径大约在1000~5000nm。

疫情所迫,底特律三巨头、宝马、大众、本田、PSA纷纷停产

不过，虽然底特律三巨头都宣布停产，但并不是无事可做，至少可以转型生产医疗设备。通用的发言人就表示，已经在研究转型生产医疗设备譬如呼吸机的可行性。三巨头之外，跨国车企纷纷停摆 本田计划从3月23日开始，一直到月底，停产范围包括美国、墨西哥、加拿大的所有工厂。

随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延，以及欧美各国确诊病例的不断增加，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。北美地区：在北美，迫于美国汽车工会（UAW）的压力，底特律“三巨头”（福特、通用、FCA）正式宣布关闭其在北美地区的全部工厂。这一措施导致约15万名工人待工。

大众集团CEO赫伯特·迪斯表示，受到疫情蔓延的影响，大众集团从3月16日起已经陆续暂停位于美国，西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大众品牌工厂，同时，生产奥迪品牌的比利时、德国、匈牙利、墨西哥工厂也都将在3月20日关停。而位于意大利和西班牙，用于生产兰博基尼和西雅特的工厂此前也已经停工。

德系“三巨头”之外，欧洲其他车企都在本周宣布了停产计划，FCA（菲亚特克莱斯勒）在本周一表示，大部分欧洲工厂将停产两周。因为“老家”意大利疫情严重，FCA也成为受疫情影响较为严重的企业，有分析师称FCA在意大利工厂的产能占其欧洲产能的65%以上。

虽然美国车企目前挺没有停产的打算，但是，底特律的美国车企们表示，现有零部件储备只足够支持到本月底。目前暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产，届时美国车企想不停产也不可能。

美国三巨头停产 3月18日，美国汽车制造三巨头福特汽车、通用汽车和菲亚特克莱斯特在美国汽车工人联合会的压力下，决定进行美国工厂全面减产（现已决定停产并持续到本月底），除了关闭美国的工厂，三家企业同时将临时关闭在墨西哥和加拿大的工厂。